通常，轉(zhuǎn)動外殼與泵輪是在外緣用法蘭用螺栓聯(lián)接。泵輪與渦輪稱為工作輪，兩輪中均有葉片，兩輪分別與輸入、輸出軸相聯(lián)接，它們之間是有間隙的，泵輪和渦輪均有徑向尺寸相同的腔形，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油從泵輪內(nèi)側(cè)進(jìn)入，并跟隨動力機(jī)一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，油在離心力的作用下，被甩到泵輪的外側(cè)，形成高速油流沖向?qū)γ娴臏u輪葉片，流向渦輪內(nèi)側(cè)逐步減速并流回到泵輪的內(nèi)側(cè)，構(gòu)成了一個(gè)油的循環(huán)。

    工作液體在工作腔中的絕對流動是一個(gè)三維運(yùn)動。大連液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載 保護(hù)性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不致造成動力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨於 零。液力偶合器的傳動效率等於輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。

    對于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載，由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩按轉(zhuǎn)速平方率變化，原傳動輸入功率則按轉(zhuǎn)速的平方率降低，損耗功率相對小一些，但輸出功率是按轉(zhuǎn)速的立方率減小，調(diào)速效率仍然很低。液力偶合器的調(diào)速效率曲線如圖2所示，平均效率在50%左右。 正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。

    液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。轉(zhuǎn)動外殼與泵輪聯(lián)接后包圍在渦輪之外，使工作液體能貯于泵輪之中。輸入軸與動力機(jī)相聯(lián)（如電機(jī)），輸出軸與被驅(qū)動機(jī)相聯(lián)（如水泵）。

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